高空滑觸線輸電方案的工作原理類似于低空 滑觸線輸電方案?不同之處在于滑觸線架設(shè)高度 較高且是連續(xù)不間斷的?故龍門吊在轉(zhuǎn)換箱區(qū)作 業(yè)時?不需重新插拔電源插頭來轉(zhuǎn)換供電電源工 作。高空滑觸線的架設(shè)高度高于龍門吊小車平臺? 高度約為 25ｍ。目前有用到的支撐塔跨度為 150 ｍ?塔高最高處約 34ｍ。 

  在龍門吊小車架上設(shè)計安裝 1個平臺?用于 安裝4個滑線導(dǎo)電器?平臺高度為2ｍ左右?方便 人員檢修和更換相應(yīng)零件。4根滑線導(dǎo)電器?外側(cè) 3根為 3相電源線?用于為 ＲＴＧ提供電源?最內(nèi) 側(cè) 1根為中性線?與龍門吊結(jié)構(gòu)相連?用于檢測 漏電?保證人員用電安全。 

  高空滑觸線供電方案的優(yōu)點有： 

（1） 可在直線上跨箱區(qū)供電運行?避免了其 他方法跨箱區(qū)時需要頻繁啟動柴油機?可以 取消柴油機及其維護?省時省力?安全可靠； 

（2） 可按龍門吊原有的操作習(xí)慣和方式工作，安全性和可靠性不受任何影響； 

（3） 系統(tǒng)造價綜合經(jīng)濟性較好?特別是對大 的堆場和碼頭?設(shè)備的使用壽命非常長?主要部 件壽命在 30～50年以上?維護成本很低； 

（4） 節(jié)約能源約 60％?節(jié)省油耗成本近80％。 龍門吊的節(jié)能技術(shù)改造除了上述的混合動力 方案、用市電的 Ｅ－ＲＴＧ等 2種方案外?還有 以下方案：

 （1） ＥＣＯ雙發(fā)電機方案：1臺柴油機配 2臺 發(fā)電機?平時 1臺發(fā)電機工作?作業(yè)功率不夠時 用 2臺發(fā)電機工作?據(jù)測試節(jié)省燃油達 48％； 

（2） ＦＬＹＷＨＥＥＬ飛輪系統(tǒng)方案：一種能源再 生的飛輪系統(tǒng)?靠高速旋轉(zhuǎn)的飛輪來存儲能量? 接在驅(qū)動器直流母排上?起存儲及釋放能量作用? 節(jié)省燃油為 15％ ～20％； 

（3） 變速發(fā)動機方案：根椐龍門吊的工作情 況?采用反饋式驅(qū)動系統(tǒng)?控制發(fā)動機工作于不 同轉(zhuǎn)速以達到節(jié)油效果?此方案省油達到 24％；

 （4） 降速發(fā)動機方案：把龍門吊發(fā)動機的轉(zhuǎn) 速從 1800ｒ／ｍｉｎ降為 1500ｒ／ｍｉｎ?頻率從 60Ｈｚ 改成 50Ｈｚ?更換龍門吊上部分器件以滿足 50Ｈｚ 工況?此方案省油為 12％ ～15％。